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网络推广之地方产业带-梁山专用车基地的成长史

2019-05-14
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摘要:本文主要给大家介绍如何使用图像识别功能 免费下载软件

梁山挂车,梁山专用汽车,这些以地方产业带为优势的地方产品,在互联网上可以说是奉献力量最大的一群集体,地方产业带每年在网络推广上的费用都在亿元以上,听到这个数字可能有些客户不太相信,但是以量来说确实一个产业带的群体有这样的,因为他们以网络为主,在网络上投放的信息量是想像不到的强。


梁山作为我国著名的专用车生产基地,既没有随州那样优越的区域环境,也没有龙岩那样来自国家政府的大力支持,但是它却丝毫不逊色于这两大专用车基地,这究竟是为何?本期,我们就一同走进梁山,一起来了解下梁山是怎样发展起来的

两位农民的故事

梁山专用车的历史要从上世纪90年代开始说起。岳增才、杨尊温是山东省梁山县拳铺镇上两位以经营小电焊铺为生的农民,从事农机维修、拖拉机拖斗焊接工作。此后,他们瞄准了运输类挂车市场的商机,尝试生产挂车车厢,并克服了无人才、无技术、无资质的多重困难,成立了早期的两家专用车公司:梁山东岳挂车制造有限公司和梁山杨嘉挂车厂。

梁山东岳挂车制造有限公司总经理岳增才

刚成立的两家企业相继走上了扩地建厂的道路。到1999年,岳增才的梁山东岳挂车制造有限公司,已经从1994年的占地5亩发展成了50亩,销售额达到960万元。同年6月,杨尊温的梁山杨嘉挂车厂占地面积也由1995年的4.07亩扩大到13.8亩,开始全挂车和半挂车的生产。


如果说梁山专用车基地的萌芽是因为两位有远见的农民,那么梁山专用车基地的发展则不离开梁山县政府的长远规划。自2000年起,梁山县委、县政府先后召开十多次发展民营经济万人动员大会,并一连出台十几个鼓励发展的文件,把专用汽车生产作为立县产业,全方位支持企业生产。

有了梁山县政府的大力支持,梁山专用车企业得到了快速的发展。从2000年起短短的5年内,梁山县出现大大小小几十家挂车、专用汽车生产企业,仅在县工商局注册的企业就多达55家,进入国家《公告》管理的有13家,并逐渐形成梁山中集东岳车辆有限公司、山东梁山通亚汽车制造有限公司、山东梁山华宇集团汽车制造有限公司三足鼎力的局面。

这三家企业中,梁山中集东岳主要以生产碳钢罐式车为主;通亚达公司前期以生产危化品运输车为主,2010年以后,主要生产水泥输送泵、车载泵臂、泵架等系列产品;华宇集团2009年以前以生产挂车为主,2009年以后公司新增搅拌运输车项目。

与此同时,配件及装备产业也随之蓬勃发展起来。2001年,山东金盛车桥制造有限公司成立。2001年6月,梁山太岳汽车弹簧制造有限公司成立;大荣车桥等十几家配件企业也在这期间相继建成投产。与此同时,山东水泊焊割制造有限公司也于2004年成立,创办全国第一家专用车专用焊割设备生产企业。

2005-2015年是梁山专用汽车产业走向壮大发展时期。这一时期,在县长侯典峰的带领下,县委、县政府坚持对内“规范、发展、提高”,对外“联高、联大、联强”的指导方针,举办车博会,编制产业规划,招商引资,建设研发、检测、物流“三个中心”。2005年9月,梁山被中国汽车工业协会命名为“中国挂车(专用汽车)生产基地”;9月,举办第一届中国(梁山)专用汽车展销会。

2005-2010年期间,资产过亿元的企业有5家,5000万-1亿元的企业17家,2000万-5000万元的企业有33家,年产能力1万辆以上的企业有3家,5000辆以上的企业有10家

梁山的困境

经过20多年的发展,梁山专用车基地已经初具规模,获得的成就也是专用车行业有目共睹的,但是与之而来的问题也越来越多。

从企业自身的角度来讲,虽然东岳、通亚、华宇、永固等企业具备较强的实力,但是与中联重科、三一重工等大型企业相比,还存在一定的差距,特别是在机器设备、生产规模、资金支持等方面。梁山县专用车企业一直以来以生产普通半挂车为主,缺乏高技术含量、高附加值产品,技术产品开发能力弱,产品趋于同质化、专业性不强、用途单一。此外,梁山地区的大多数企业(中集东岳除外),都是家族式管理,管理能力和应变能力都较差,难以驾驭市场和开拓市场。

从产业结构方面来看,梁山地区虽然已经拥有了几家零配件生产企业,但远远供不上专用汽车生产企业所需,大部分配件都要依靠外协,特别是车桥、轮胎、钢圈等几大主件。产品结构方面,高技术含量、高附加值的特种车产量仅占总产量的10%、油罐车、散装水泥车等占20%,普通半挂运输车占70%。全县一百多家生产企业,仅有二十多家家进入国家公告目录,占企业总数的19.8%。

未来路在何方

“如何走出困境”是摆在梁山政府和当地企业面前很迫切的问题,当然这些问题也同样需要政府和企业的共同努力来解决。

梁山县政府要继续发挥支持和引导的作用,积极巩固公告内的企业,特别是东岳、通亚、华宇、永固、恩信等龙头企业。同时,促进无公告企业与有资质企业进行整合,组建新的企业,申报新的生产点。积极积极发展配件企业,特别是主要零配件如:车桥、悬挂、钢圈等配件生产。目前,一汽已在梁山设立了底盘中转库,要争取二汽、重汽、陕汽等重型企业集团来梁山设立中转库,并建设4S店,为生产销售搞好服务。

有实力的企业要积极走“产、学、研”相结合的道路,加强与专业科研机构和院校的合作,掌握相关的前沿技术和核心技术。加大技术改造投资力度,重点做好生产线技术改造,致力于上规模、上档次、创品牌,注重采用新技术、新工艺、新材料、新结构、新方法、切实提高生产效率、经济效益和市场竞争力。

在互联网时代,政府和企业要一同加强互联网建设,充分利用网上资源,扩展市场,加快新产品的研发。更重要的是,政府要建立长效监督管理机制,防止企业之间恶性竞争,促进专用车基地的良性发展。



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